BMS电池管理系统产业发展现状

  行业新闻     |      2021-06-16 09:26
汽车的构造复杂，一个小的零件就可能导致罢工。与传统燃油车相比，新能源电动汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，BMS的重要性不言而喻。国内外许多新能源车企都将电池管理系统作为企业核心技术来看待。

美国的锂离子电池管理系统走在世界前列；日本在锂电池管理系统的研究也取得了不错的成果，丰田在十几年前就开始对电动汽车进行大力研究，并把重点放在对BMS的技术研发上；德国以Electronic GmbH和WernerRetzlaff为代表设计了BADICHEQ系统和BADICOACH系统。
BMS电池管理系统产业发展现状
纵观全球BMS市场，以Denso、Preh为代表的传统汽车零部件厂商凭借在整车厂供应链中的重要地位，已经抢占了先机。而电池厂商也不甘落后，LGC与通用、福特、沃尔沃等多家企业建立了合作关系，为其提供动力电池组并配套BMS。

国内针对电动汽车的电池管理系统，处于快速发展阶段。早期主要是一些高校，依托自己的科技优势，联合一些大的汽车生产商和电池供应商共同开展研究。

清华大学为EV-6580轻型电动客车配套的电池管理系统；同济大学和北京星恒电池有限公司开发了锂离子电池管理系统；北京航空航天大学研制了镍氢电池管理系统。

随着“电动汽车”“节能与新能源汽车”等项目立项，各方力量纷纷开展研究。目前我国在研究和设计BMS及相关技术方面有了长足的进步，某些技术甚至超过了国外的先进水平。

各大高校、整车制造厂、电池制造厂商及第三方BMS公司设计和生产了型号齐全、功能完备的电池管理系统，部分实现了量产。总体来看，中国BMS市场参与者主要有动力电池企业、整车企业、专业第三方BMS企业3类。

好的BMS能显著提高电池组的使用效率和使用寿命，大大提高BMS的实用性，运用到汽车上，将提高汽车整体性能，节约能源。